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智慧灯杆在研发和应用推广中也要存眷几个问题
发布人:打点员   发布时间:2019-5-22

        作为一种模式的创新,创意非常好,未来此类产品在构建智慧城市中会阐扬非常大的作用,产品的市场空间巨大。但在研发和应用推广中也要存眷几个问题。


   一、功能设置要因地制宜

  要按照城市的规模或场所,合理的配置各项功能,例如中心城市与地级、县级城市的配置有所不同,城市中拥堵的道路上不宜带充电桩,也不是每根路灯灯杆上都必须装交通监控、污染物监控、大气质量监控、气象、医疗救助等功能。需要按照每种功能的自身特点、应用环境、范围等结合实际情况再做量身定制,厂商并不能为了追求经济利益,而一味地向建设方推销大而全,事实上华而不实、应用价值不高的功能。

  二、应用推广要循序渐进

  目前城市照明打点由建设系统或供电部门的打点机构进行专项打点,打点职责明确。但多功能灯杆中的许多功能归属于公安、交通、电讯、医疗等许多行业,这会涉及到各个部业利益及日常运行、维护打点等职责,运营商与涉及的不同部门之间关于业务的沟通协调,是否能达成一致也是个问题。除非智慧路灯得到强大的背景支撑,才能做成完整的解决方案,比如创立智慧城市的整体方案,将智慧路灯作为新区的一个创新亮点,在一条路上进行部署,如此是可行的,但是老城区改造,或者不发达地区有些地方的应用仍会是问题。

  有部分城市路灯充电桩试点案例,因路边的停车位时常被非电动新能源汽车占用、以及停车位收费过高等,也时常导致其路灯杆上带有的充电桩的使用效率的不高等问题,收益也尚未达到盈亏平衡点;二由于路灯工种的单一性,养护队伍只能满足常规道路路灯的养护,对新型的智能路灯缺少必要的养护打点经验。此外,路灯作为道路配套设施,日常报修避免不了,由于智能路灯涵盖多项功能,涉及众多专业领域,养护队伍面对突发故障也难以作出紧急处理,容易造成安全隐患。这些问题无形中为路灯的日常打点养护增加了难度。后期需要有一支专门的智能路灯养护队伍,由涉及灯杆内的各设备厂家进行培训,使养护队伍能够掌握各模块的基本检修养护技巧,便于日常的打点,这势必增加了管养成本。

  简而言之,谁来用,谁来建,谁来运营是个巨大的问题。

  因此智能灯杆推广过程中势必要厘清这些关系主体后,才能更好地推进,以免为后期维护运营时产生麻烦。建议多创新,开放共享,多方合作,先期试点,在示范点取得成功的基础上,汲取经验及可复制之处,同时与城市的规划相配合,当令而动,逐步推进。

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